દેશની સૌથી મોટી કાર નિર્માતા કંપની મારુતિ સુઝુકીની મારુતિ વેગન આર પેસેન્જર સેફ્ટી ટેસ્ટમાં નિષ્ફળ સાબિત થઈ છે. હેચબેકે સેફર કાર્સ ફોર ઈન્ડિયા અભિયાન હેઠળ હાથ ધરાયેલા ગ્લોબલ NCAP ક્રેશ ટેસ્ટમાં પુખ્ત સુરક્ષામાં માત્ર એક સ્ટાર અને બાળકોની સુરક્ષામાં શૂન્ય સ્ટાર મેળવ્યા છે. આ પહેલા વર્ષ 2019માં તેના તત્કાલીન મોડલનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, તે દરમિયાન આ કારને 2 સ્ટાર મળ્યા હતા. મતલબ કે વર્તમાન મોડલ પેસેન્જર સેફ્ટીના મામલે એટલું સુરક્ષિત નથી.
આ વખતે મારુતિ વેગનઆરનું લેટેસ્ટ મોડલ ગ્લોબલ NCAP ક્રેશ ટેસ્ટમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. આ કારના ટેસ્ટ કરેલ વેરિઅન્ટમાં સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે ડ્યુઅલ એરબેગ્સ, સીટ-બેલ્ટ પ્રિટેન્શનર, બેલ્ટ લોડ લિમિટર, સીટ-બેલ્ટ રિમાઇન્ડર જેવા સલામતી સાધનો છે. હવે ક્રેશ ટેસ્ટની વાત કરીએ તો આ ટેસ્ટમાં મારુતિ વેગનઆરએ કુલ 34 પોઈન્ટમાંથી માત્ર 19.69 પોઈન્ટ જ મેળવ્યા છે. આ સિવાય, કારે ફ્રન્ટલ ઓફસેટ ડિફોર્મેબલ બેરિયર ટેસ્ટમાં 6.7 પોઈન્ટ્સ અને સાઇડ મૂવેબલ ડિફોર્મેબલ બેરિયર ટેસ્ટમાં 13 પોઈન્ટ્સ મેળવ્યા છે. તેની સાઇડ પોલ ઇમ્પેક્ટ ટેસ્ટ કરવામાં આવી ન હતી કારણ કે કારને કર્ટન એરબેગ્સ મળી ન હતી.
ફ્રન્ટ ઈમ્પેક્ટ ટેસ્ટ દરમિયાન, એવું જાણવા મળ્યું કે ડ્રાઈવરને ગરદન માટે 'સારી' સુરક્ષા મળી છે જ્યારે માથા માટે 'પર્યાપ્ત' સુરક્ષા છે. ડ્રાઇવરની છાતીને 'નબળું' રક્ષણ મળે છે જ્યારે ઘૂંટણને સીમાંત રક્ષણ મળે છે. ટેસ્ટ એ પણ જણાવે છે કે ડેશબોર્ડની પાછળના ઘૂંટણને 'ખતરનાક સ્ટ્રક્ચર્સ' દ્વારા અસર થઈ શકે છે. એટલે કે, એક્સિડન્ટ દરમિયાન કારના ડેશબોર્ડનું સ્ટ્રક્ચર આગળ બેઠેલા ડ્રાઇવર અને કો-ડ્રાઇવર માટે જોખમી સાબિત થઈ શકે છે.
કારણ કે આ કારનો સાઈડ પોલ ઈમ્પેક્ટ ટેસ્ટ કરવામાં આવ્યો નથી, પરંતુ આ ક્રેશ ટેસ્ટમાં જાણવા મળ્યું છે કે સાઇડ ઈફેક્ટના કિસ્સામાં ડ્રાઈવરની સાઇડ ચેસ્ટને પર્યાપ્ત 'એડક્વેટ' પ્રોટેક્શન મળે છે. સાથે જ માથા અને ગરદનને સારી સુરક્ષા મળે છે. ફૂટવેલ અને બોડીશેલને પણ 'અસ્થિર' તરીકે રેટ કરવામાં આવે છે અને કાર કોઈપણ ફોરવર્ડ લોડનો સામનો કરવામાં અસમર્થ હતી. એકંદરે વેગન આર એડલ્ટ ક્રેશ રેટિંગમાં એક સ્ટાર સ્કોર કરવામાં સફળ રહી.
મારુતિ વેગનઆરને એક આદર્શ ફેમિલી કાર તરીકે જોવામાં આવે છે અને શહેરોના મોટાભાગના નાના પરિવારો આ કારને ખૂબ પસંદ કરે છે. પરંતુ બાળકોની સુરક્ષાની બાબતમાં આ કારે આશ્ચર્ય સર્જ્યું છે. જ્યારે આ કારને એડલ્ટ સેફ્ટીમાં સિંગલ સ્ટાર મળે છે, તો તેને બાળકોની સુરક્ષામાં ઝીરો '0' સ્ટાર મળ્યા છે. ચાઈલ્ડ સેફ્ટી ટેસ્ટમાં આ કારે કુલ 49 પોઈન્ટમાંથી માત્ર 3.40 પોઈન્ટ મેળવ્યા છે. મારુતિ સુઝુકીએ કારને ISOFIXથી સજ્જ નથી કરી અને ન તો વેગન આરને CRS (ચાઈલ્ડ રિસ્ટ્રેંટ સિસ્ટમ) મળે છે. પરીક્ષણોએ એ પણ દર્શાવ્યું હતું કે બાળકોને આગળ અને પાછળની બંને સ્થિતિમાં ઈજા થવાનું જોખમ વધારે હતું.